porsche (English, Русский) |
|
|
|
Последнее изменение: 01/01/2024 00:00 / История | Редактировать |
911 Carrera 4 Type 964 (1988 - 1993)
(Редактировать)
Постоянный полный привод Система трёх диференциалов, блокируемых электроникой с помощью многодисковых сцеплений. Распределение 31/69% перед/зад.
911 Carrera 4 Type 993 (1994 - 1997)
(Редактировать)
Автоматический полный привод. Дифференциал повышенного трения сзади, вискомуфта в центре.
911 Carrera 4 Type 996 (1998 - 2001)
(Редактировать)
Автоматический полный привод. Вискомуфта в корпусе переднего дифференциала, способная передать от 5% до 40% тяги на передний мост.
911 Carrera 4 Type 996 (2001 - 2005)
(Редактировать)
?
|
|
911 Carrera 4 Type 997 (2005 - 2008)
(Редактировать)
?
911 Carrera 4 Type 997 (2008 - ...)
(Редактировать)
?
959
(Редактировать)
гидравлическое многодисковое сцепление между осями, постоянно находящееся в зацеплении. Распределение крутящего момента в этом автомобиле происходит даже до того, как происходит пробуксовка. Например, собирая информацию с различных датчиков (открытия дроссельной заслонки, продольного ускорения и пр.), компьютер при интенсивном разгоне меняет нормальное распределение тяги (40 вперед/60 назад), посылая до 80% на задний мост, даже если все колеса вращаются с одной скоростью.
Cayenne
(Редактировать)
Постоянный полный привод, распределение тяги 38/62, центральный дифференциал блокируется многодисковой муфтой с электронным управлением.
911 Turbo (2007)
(Редактировать)
|
|
Последнее изменение: 01/01/2024 00:00 / История | Редактировать |
Этот вебсайт является вики-проектом, вы можете сами вносить дополнения или изменения в содержание статей. Перед редактированием попробуйте свои силы на тестовой странице здесь.