chevrolet (English, Русский)

Полный привод Part-time. Подключение переднего моста с помощью рычага. Понижающая передача 1.82:1. С 1999 года - электро-вакуумная система разъединения переднего моста, исключающая необходимость сдавать назад для размыкания хабов. Независимая подвеска спереди. Неразрезной мост с дифференциалом повышенного трения сзади. (Свободный дифференциал на Chevrolet Tracker).

Автоматически-подключаемый полный привод с режимами принудительного 2wd, и принудительного 4wd. Понижающая передача 2.72:1(3,73:1 на заказ). Трансмиссия NVG 246 "AutoTrac". Режимы 2Hi, Auto 4wd (100% тяги на задний мост пока не появится необходимость в полном приводе. Передача усилия осуществляется через сухое многодисковое сцепление), 4Hi (распределение момента 50/50), 4Lo (50/50 и понижающая). Режимы переключаются кнопкой. Передняя независимая подвеска с системой разъединения моста (CAD). Задний мост нерзрезной с опционным g80 дифференциалом повышенного трения и передачей 3.73:1.

2 версии: Полный привод Part-time с ручным включением или "AutoTrac" как на Chevy Tahoe.

Центральный дифференциал Torsen T3 (? Source)