|
|
|
|
Постоянный полный привод. Свободный центральный дифференциал, на военных версиях распределение тягового усилия 50/50 в нормальных условиях, на гражданских - 48/52 через дифференциал планетарного типа. Ручная блокировка дифференциала. Раздаточная коробка New Process Gear (NPG) 242 с понижающей передачей с передаточным числом 2.72:1. 4 режима: High (H), High Locked (HL), Low (locked) (L), and Neutral (N). Цепной привод карданного вала переднего моста. Раздаточная коробка охлаждается маслом, установлен охладитель масла. Военная версия раздаточной коробки также отличается механическим приводом спидометра и дополнительным охлаждением.
На HUMMER в переднем и заднем мостах используется самоблокирующийся дифференциал Torsen производства Zexel-Gleason с степенью блокировки 3.8:1.
Источник: Gerald's HUMMER Page
 Считаете что информация о Hummer I не полная? Присылайте нам что вы знаете на  или оставьте комментарий внизу страницы.
Раздатка Borg-Warner 4484.
Постоянный полный привод через блокируемый вручную планетарный дифференциал, распределение тяги 40/60 (Источник).
Считаете что информация о Hummer Ii не полная? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.
Раздатка Borg-Warner
4493
или
4494 (более медленная понижающая передача).
Постоянный полный привод через блокируемый вручную планетарный дифференциал, распределение тяги 40/60 (Источник).
У вас есть лучшие картинки Hummer Iii? Присылайте их на !
|
Этот вебсайт является вики-проектом, вы можете сами вносить дополнения или изменения в содержание статей. Перед редактированием попробуйте свои силы на тестовой странице здесь.
Мобильная версия
