Постоянный полный привод. Свободный центральный дифференциал, на военных версиях распределение тягового усилия 50/50 в нормальных условиях, на гражданских - 48/52 через дифференциал планетарного типа. Ручная блокировка дифференциала. Раздаточная коробка New Process Gear (NPG) 242 с понижающей передачей с передаточным числом 2.72:1. 4 режима: High (H), High Locked (HL), Low (locked) (L), and Neutral (N). Цепной привод карданного вала переднего моста. Раздаточная коробка охлаждается маслом, установлен охладитель масла. Военная версия раздаточной коробки также отличается механическим приводом спидометра и дополнительным охлаждением.
На HUMMER в переднем и заднем мостах используется самоблокирующийся дифференциал Torsen производства Zexel-Gleason с степенью блокировки 3.8:1.
Источник: Gerald's HUMMER Page
 У вас есть лучшие картинки Hummer I? Присылайте их на  !
Раздатка Borg-Warner 4484.
Постоянный полный привод через блокируемый вручную планетарный дифференциал, распределение тяги 40/60 (Источник).
Вы владеете автомобилем Hummer Ii? Сможете сфотографировать трансмиссию, переключатели 4х4, лампочки на панели приборов и т.п. и прислать на ?
Раздатка Borg-Warner
4493
или
4494 (более медленная понижающая передача).
Постоянный полный привод через блокируемый вручную планетарный дифференциал, распределение тяги 40/60 (Источник).
Вы владеете автомобилем Hummer Iii? Сможете сфотографировать трансмиссию, переключатели 4х4, лампочки на панели приборов и т.п. и прислать на ?
|
Мобильная версия
This is a Wiki, so feel free to correct any factual or grammatical error. Test here before posting.
