mitsubishi (English, Русский)

Galant

Иллюстрация: mitsubishi galant vr 4rs sixth generation
mitsubishi-galant-vr-4rs-sixth-generation

У вас есть лучшие картинки Mitsubishi Galant? Присылайте их на !

Lancer Evolution VII

Иллюстрация: Полный привод Lancer Evolution VII, система подруливания в поворотах Active Yaw Control.
mitsubishi-lancer-evo-VII

Иллюстрация: mitsubishi lancer evo VII
mitsubishi-lancer-evo-VII_x

Иллюстрация: mitsubishi lancer evo VII
mitsubishi-lancer-evo-VII_xx

Иллюстрация: mitsubishi evo s awc
mitsubishi-evo-s-awc

У вас есть лучшие картинки Mitsubishi Lancer Evolution Vii? Присылайте их на !

Outlander I

Постоянный полный привод.

Иллюстрация: Задний дифференциал Mitsubishi Outlander I rear differential
mitsubishi-outlander-I-rear-differential

Иллюстрация: Раздаточная коробка Mitsubishi Outlander I
mitsubishi-outlander-I-transfer-case

Считаете что информация о Mitsubishi Outlander I не верна? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.

Outlander II

Автоматически-подключаемый полный привод

Иллюстрация: Задний дифференциал и многодисковое сцепление привода заднего моста Mitsubishi Outlander II
mitsubishi-outlander-II-rear-differential-and-coupling-unit

Иллюстрация: Раздаточная коробка Mitsubishi Outlander II
mitsubishi-outlander-II-transfer-case

Вы владеете автомобилем Mitsubishi Outlander Ii? Сможете сфотографировать трансмиссию, переключатели 4х4, лампочки на панели приборов и т.п. и прислать на ?

L200 III (Triton, Strada) 1996-2006

Полный привод Part-time. Система Easy Select. Вакуумая система отключения переднего моста в режиме 2H. Отключается правая полуось от дифференциала, и детали трансмиссии вращаются свободно.

Иллюстрация: Mitsubishi L200. Вакуумая система отключения переднего моста (1 - отключено, 2 - подключено)
mitsubishi-l200

Иллюстрация: Вакуумая система отключения переднего моста Mitsubishi
mitsubishi-l200_xx

Иллюстрация: Блокировка заднего дифференциала
mitsubishi-l200_x

Иллюстрация: Передний дифференциал Mitsubishi L200
mitsubishi-l200-front-differential

Иллюстрация: Задний дифференциал повышенного трения Mitsubishi L200
mitsubishi-l200-rear-differential-LSD

Иллюстрация: Свободный задний дифференциал Mitsubishi L200
mitsubishi-l200-rear-differential-standard

Иллюстрация: Раздаточная коробкв Mitsubishi L200
mitsubishi-l200-transfer-case

Видели лучшее описание Mitsubishi L200 Iii (Triton, Strada) 1996-2006 в печатном журнале? Пожалуйста остканируйте или сфотографируйте, и отправьте на

L200 IV (Triton, Strada) 2005-2015

Поставлялся с раздаткой системы Easy Select, а также с системой Super Select, включающей в себя режим постоянного полного привода.

У вас есть лучшие картинки Mitsubishi L200 Iv (Triton, Strada) 2005-2015? Присылайте их на !

Pajero I, Montero, Shogun, L200 1982-1991

Полный привод Part-time. Задний привод с жестко (без дифференциала) подключаемым передним мостом. Демультипликатор. Некоторые модификации оснащались дифф. повышенного трения в заднем мосту.

Видели лучшее описание Mitsubishi Pajero I, Montero, Shogun, L200 1982-1991 в печатном журнале? Пожалуйста остканируйте или сфотографируйте, и отправьте на

Pajero II, Montero, Shogun 1991-2000

Используется полный привод Part-time (Модификация GL) или Многорежимный полный привод Super Select (GLX, GLS). В режиме полного привода 4H, Super Select работает как постоянный полный привод.

В случае использования полного привода Part-time, передний мост отключается либо хабами (требуется отъехать назад для отключения колёс от полуосей), либо используется вакуумая система отключения моста. У Super Select используется вакуумая система отключения моста в режиме 2H.

Модификации GLS оснащены жёстким блоком в заднем мосту, активируется кнопкой.

Считаете что информация о Mitsubishi Pajero Ii, Montero, Shogun 1991-2000 не верна? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.

Pajero Pinin (1991-)

Многорежимный полный привод Super Select.

Считаете что информация о Mitsubishi Pajero Pinin (1991-) не верна? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы.

Pajero III, Pajero IV

Многорежимный полный привод Super Select. Электронная противопробуксовочная система на четырёх колёсах MATC.

Mitsubishi Pajero IV использует проверенную временем трансмиссию SuperSelect, в третьем поколении обученную работать в тандеме с системой стабилизации. У Pajero привод на переднюю ось отключаемый. В «постоянно-полноприводном» включении крутящий момент распределяется между осями в соотношении 33:67. За распределением момента по колесам следят межосевая вискомуфта и электронная система M-ASTC, включающая в себя трэкшн-контроль MATC, который притормаживает буксующие колеса. Он может работать в одном из двух режимов в зависимости от передачи, выбранной в раздаточной коробке. При включении пониженной передачи с невысоким передаточным отношением 1,90:1 (это получится сделать только остановившись) принудительно блокируется межосевой дифференциал. «Запереть» задний мост можно кнопкой — система входит в базовую комплектацию всех российских Pajero. При превышении скорости 12 км/ч дифференциал «распустится» автоматически.

Видели лучшее описание Mitsubishi Pajero Iii, Pajero Iv в сети? Присылайте нам ссылку или оставьте её в комментариях внизу страницы.


188.233.150.46 31/08/2012 21:14
Lancer X 2.0 4WD 2008 - наст.вр. (в Россию завозились в 2008 году) оснащается полным приводом, аналогичным Outlander II. Нормально переднеприводный, задняя ось подключается межосевым многодисковым сцеплением. Управляется кнопкой из салона, имеет 3 режима: 2WD соотношение перед/зад - 100/0, 4WD соотношение перед/зад - от 100/0 до 50/50 (может бесступенчато изменяться электроникой), LOCK - межосевое сцепление заблокировано - соотношение перед/зад 50/50, при перегреве выходит в режим 2WD.
Александр 94.41.190.164 05/11/2015 19:43
На поверхности почти одинаковые селекторы, но в глубине Лансера вариатор с имитацией шести фиксированных передач, а Impreza предлагает традиционный четырехступенчатый автомат
Виктор 145.255.21.96 07/11/2015 09:19
Мотоциклетные приборы Лансера эффектнее, но с точки зрения информативности ничуть не лучше субаровских
Виктор 94.41.129.91 16/11/2015 04:58
Тряпочный коврик в багажнике Лансера все время приходится поправлять ничем не закрепленный, он скользит по оргалиту
Имя Е-маил (не публикуется)  
B I U S link
сколько будет 340 - 5 если заменить минус на плюс