Mitsubishi полный привод

mitsubishi

Последнее изменение: 01/01/2024 00:00 / История	Загрузить картинку / Синтаксис

Имя (должно совпадать с именем на английской стороне!) !Galant [./images/mitsubishi-galant-vr-4rs-sixth-generation.jpg\|caption=] !Lancer Evolution VII [./images/mitsubishi-lancer-evo-VII.jpg\|caption=Полный привод Lancer Evolution VII, система подруливания в поворотах Active Yaw Control. ] [./images/mitsubishi-lancer-evo-VII_x.jpg\|caption=] [./images/mitsubishi-lancer-evo-VII_xx.jpg\|caption=] [./images/mitsubishi-evo-s-awc.jpg\|caption=] !Outlander I [Постоянный полный привод\|full]. [./images/mitsubishi-outlander-I-rear-differential.gif\|caption=Задний дифференциал Mitsubishi Outlander I rear differential] [./images/mitsubishi-outlander-I-transfer-case.gif\|caption=Раздаточная коробка Mitsubishi Outlander I] !Outlander II [Автоматически-подключаемый полный привод\|auto] [./images/mitsubishi-outlander-II-rear-differential-and-coupling-unit.gif\|caption=Задний дифференциал и многодисковое сцепление привода заднего моста Mitsubishi Outlander II] [./images/mitsubishi-outlander-II-transfer-case.gif\|caption=Раздаточная коробка Mitsubishi Outlander II] !L200 III (Triton, Strada) 1996-2006 [Полный привод Part-time\|part]. Система Easy Select. Вакуумая система отключения переднего моста в режиме 2H. Отключается правая полуось от дифференциала, и детали трансмиссии вращаются свободно. [./images/mitsubishi-l200.jpg\|caption=Mitsubishi L200. Вакуумая система отключения переднего моста (1 - отключено, 2 - подключено)] [./images/mitsubishi-l200_xx.jpg\|caption=Вакуумая система отключения переднего моста Mitsubishi] [./images/mitsubishi-l200_x.jpg\|caption=Блокировка заднего дифференциала ] [./images/mitsubishi-l200-front-differential.gif\|caption=Передний дифференциал Mitsubishi L200] [./images/mitsubishi-l200-rear-differential-LSD.gif\|caption=Задний дифференциал повышенного трения Mitsubishi L200] [./images/mitsubishi-l200-rear-differential-standard.gif\|caption= Свободный задний дифференциал Mitsubishi L200] [./images/mitsubishi-l200-transfer-case.gif\|caption=Раздаточная коробкв Mitsubishi L200] !L200 IV (Triton, Strada) 2005-2015 Поставлялся с раздаткой системы Easy Select, а также с системой Super Select, включающей в себя режим постоянного полного привода. !Pajero I, Montero, Shogun, L200 1982-1991 [Полный привод Part-time\|part]. Задний привод с жестко (без дифференциала) подключаемым передним мостом. Демультипликатор. Некоторые модификации оснащались дифф. повышенного трения в заднем мосту. !Pajero II, Montero, Shogun 1991-2000 Используется [полный привод Part-time\|part] (Модификация GL) или [Многорежимный полный привод\|sele] [Super Select\|super select] (GLX, GLS). В режиме полного привода 4H, Super Select работает как [постоянный полный привод\|full]. В случае использования [полного привода Part-time\|part], передний мост отключается либо хабами (требуется отъехать назад для отключения колёс от полуосей), либо используется вакуумая система отключения моста. У [Super Select\|super select] используется вакуумая система отключения моста в режиме 2H. Модификации GLS оснащены жёстким блоком в заднем мосту, активируется кнопкой. !Pajero Pinin (1991-) [Многорежимный полный привод\|sele] [Super Select\|super select]. !Pajero III, Pajero IV [Многорежимный полный привод\|sele] [Super Select\|super select]. Электронная противопробуксовочная система на четырёх колёсах MATC. Mitsubishi Pajero IV использует проверенную временем трансмиссию SuperSelect, в третьем поколении обученную работать в тандеме с системой стабилизации. У Pajero привод на переднюю ось отключаемый. В «постоянно-полноприводном» включении крутящий момент распределяется между осями в соотношении 33:67. За распределением момента по колесам следят межосевая вискомуфта и электронная система M-ASTC, включающая в себя трэкшн-контроль MATC, который притормаживает буксующие колеса. Он может работать в одном из двух режимов в зависимости от передачи, выбранной в раздаточной коробке. При включении пониженной передачи с невысоким передаточным отношением 1,90:1 (это получится сделать только остановившись) принудительно блокируется межосевой дифференциал. «Запереть» задний мост можно кнопкой — система входит в базовую комплектацию всех российских Pajero. При превышении скорости 12 км/ч дифференциал «распустится» автоматически. 6 умнoжить на 3, и ещё прибавить десять Описание

Последнее изменение: 01/01/2024 00:00 / История	Загрузить картинку / Синтаксис

Этот вебсайт является вики-проектом, вы можете сами вносить дополнения или изменения в содержание статей. Перед редактированием попробуйте свои силы на тестовой странице здесь.

mitsubishi