1.6 4wd Turbo - Постоянный полный привод через дифференциал планетарного типа. Блокруется кнопкой на панели приборов. Свободные дифференциалы спереди и сзади.
1.8 4wd - Постоянный полный привод через дифференциал планетарного типа, автоматически блокируемый вискомуфтой. Дифференциалы повышенного трения спереди и сзади.
До 1990: Распределение тяги в нормальных условиях 50/50.
После 1990: Распределение тяги в нормальных условиях 43/57 вперёд/назад для более заднеприводного поведения.
См: http://www.mazdafun.com/bf%20drive%20train.htm
 У вас есть лучшие картинки Mazda 323 Gtx 1986-1992? Присылайте их на  !
GD 1989-1992 Постоянный полный привод межосевой дифференциал, автоматически блокируемый вискомуфтой. Источник
GE 1992-1997 Постоянный полный привод межосевой дифференциал, автоматически блокируемый вискомуфтой. Дифференциалы повышенного трения сзади. Для внутреннего рынка Японии, праворульный аналог. Источник
GF 1997-2002 полный привод ? Для внутреннего рынка Японии, праворульный аналог ?
Считаете что информация о Mazda 626 4Wd не верна? Присылайте нам что вы знаете на или оставьте комментарий внизу страницы. 6 MPS (MAZDASPEED6 в США)(Редактировать)
Система Active Torque Split: превентивный автоматически-подключаемый полный привод. Переднериводный в нормальных условиях. Задний мост подключается через управляемое электроникой электромагнитное сцепление (бесступенчатое распределение момента от 100/0 до 50/50 вперёд/назад). Есть режимы Normal, Sport, и Snow, которыми задаётся поведение системы полного привода. Задний дифференциал повышенного трения.
Иллюстрация: Передний дифференциал Mazda 6 MPS
Иллюстрация: Задний дифференциал Mazda 6 MPS
У вас есть лучшие картинки Mazda 6 Mps (Speed6 В Сша)? Присылайте их на !
|
