|
Полноприводные автомобили распределяют тяговое усилие на все четыре колеса, тем самым уменьшая проскальзывания колёс и обладают лучшим ускорением на скользких покрытиях и лучшей проходимостью. Однако следует помнить, что при тормозить такой автомобиль будет так же как и моноприводный и в повороте на полноприводный автомобиль действуют те же силы инерции что и на других. Быстрое ускорение не всегда означает что и в повороте автомобиль будет ехать быстрее остальных.
Системы с автоматически-подключаемым полным приводом как правило отключают полный привод при торможении, что бы не мешать работе АБС.
Part-time системы могут быть опасны на льду и снегу, т.к. жёстко (без центрального дифференциала) подключенный второй мост вызвает сильную недостаточную поворачиваемость. Крайне не рекомендум передвигаться на высоких скоростях с включенным полным приводом Part-time. Помните, что использование полного привода Part-time на покрытиях, где колёса не могут свободно проскальзывать приводит к поломке трансмиссии.
В зимних условиях хорошие и подходящие вашему региону и режиму эксплуатации зимние шины более важны чем наличие полного привода.
|
