porsche (English, Русский)

С 1989 - (Тип привода?) Система трёх диференциалов, блокируемых электроникой с помощью многодисковых сцеплений.

С 1994 - (Тип привода?) Дифференциал повышенного трения сзади, вискомуфта в центре.

С 1999 - Автоматически-подключаемый полный привод ? Вискомуфта в корпусе переднего дифференциала, способная передать от 5% до 40% тяги на передний мост.

Иллюстрация: Porsche 911 Carrera 4 передний дифференциал

гидравлическое многодисковое сцепление между осями, постоянно находящееся в зацеплении. Распределение крутящего момента в этом автомобиле происходит даже до того, как происходит пробуксовка. Например, собирая информацию с различных датчиков (открытия дроссельной заслонки, продольного ускорения и пр.), компьютер при интенсивном разгоне меняет нормальное распределение тяги (40 вперед/60 назад), посылая до 80% на задний мост, даже если все колеса вращаются с одной скоростью.

Постоянный полный привод, распределение тяги 38/62, центральный дифференциал блокируется многодисковой муфтой с электронным управлением.